https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
2012'den beri, büyük otomobil şirketleri art arda PHEV ve HEV'yi piyasaya sürdü. PHEV'ler açısından, Toyota&teklifini satmaya başladıktan sonra; Prius PHEV" Ocak 2012'de Honda, 2012 sonbaharından 2013'ün başına kadar yeni Accord PHEV'i piyasaya sürdü, Ford C-MAX Energi ve Fusion Energi'yi ve Volvo V60 PHEV'i piyasaya sürdü. HEV ile ilgili olarak, Alman üreticiler yavaş yavaş ürünlerini tamamen piyasaya sürmeye başladılar. 2012'de BMW ActiveHybrid 5 ve ActiveHybrid 3'ü piyasaya sürdü ve Daimler Volkswagen GG'nin Jetta Hybrid ile E400 Hybrid ve E300 B1ueTEC Hybrid'i piyasaya sürdü."
Aynı zamanda, otomotiv lityum iyon şarj edilebilirpilPazar şekillenmeye başladı ve piyasayı yönlendiren EV'ler için lityum pil. Bunun nedeni, Nissan'ın Leaf liderliğinde Mitsubishi'nin i-MiEV, Toyota iQ, Tesla'nın Model S ve BMW i3'ün lityum pillerle donatılmış EV'leri art arda piyasaya sürmesidir.
Elektrikli araçların piyasada tam olarak piyasaya sürülmesiyle, çeşitli otomobil üreticileri tarafından kullanılan pil üreticileri dizisi de daha zengin ve net hale geldi (Şekil 2). Otomotiv lityum iyon şarj edilebilir piller alanında, Güney Koreli LG Chem, Samsung ve Hitachi'nin bağımsız üreticilerinin yanı sıra, AESC, Lithium Energy Japan, Primearth EV Energy gibi otomotiv üreticileri ile ortak girişimler tarafından kurulan otomotiv pil şirketleri de bulunmaktadır. (PEVE) ve Mavi Enerji. Birçok otomobil üreticisine tedarik. Örneğin Panasonic, 2012'den beri Ford'un Fusion Hybrid ve Fusion Energi'si için 5Ah ünitesi ve 20.5Ah lityum iyon şarj edilebilir piller tedarik etmektedir; Panasonic ayrıca Tesla'nın EV&teklifi için nikel tedarik etti; ModelS" ve" Model X" Lityum kobalt alüminat 18650 lityum pil.
Japoncapilüretici Toshiba, otomotiv lityum iyon şarj edilebilir pilleri için negatif elektrot malzemesi olarak lityum titanat kullanır; bu, yüksek güvenlik, uzun ömür ve mükemmel düşük sıcaklık özelliklerine sahiptir. Dezavantajı, birimin ortalama voltajının yalnızca 2,5 V civarında olmasıdır, bu da önceki lityum iyon şarj edilebilir pilden 1 V daha düşüktür. Bu nedenle, 200-400V yüksek voltajlı pil paketleri ile donatılmış EV'ler, pil endüstrisinin GG'nin benimsemesinin zor olduğunu düşündüğü çok sayıda seri pil hücresi gerektirir." Ama aslında, bu ünite Mitsubishi' i-MiEV ve MINICAB MiEV, Honda' ın" Fit EV" Ayrıca, pilin SOC'si de bir dizi büyük değişiklik için kullanıldığından benimsenmiştir. Nadiren bozulma meydana gelir, yüksek düşük sıcaklık özellikleri ve yüksek pil sınır değerleri de EV kullanımı için uygundur.
Bağımsız Japon üreticiler arasında, Hitachi Vehicle Energy yalnızca GM' ın" LaCrosse" ve" Regal" HEV'ler, aynı zamanda Nissan&# 39'un yeni nesil HEV'lerini de tedarik ediyor.
Amerikan üreticilerine gelince, American A123 Systems'in lityum iyon şarj edilebilir pilleri (Wanxiang Group tarafından satın alındıktan sonra B456 Systems olarak yeniden adlandırıldı) BMW' ActiveHybrid 5 ve ActiveHybrid 3, PHEV" Karma" Fisker Motors ve yeni EV" Spark EV". A123 Systems'ın lityum iyon şarj edilebilir pilleri, katot malzemesi olarak lityum demir fosfat (LFP) kullanılması ve BMW'ye silindirik hücreler ve Fisker ve GM'ye lamine hücreler sağlanması ile karakterize edilir.
Lityumun geliştirilmesi ve uygulanması ilepilürünler, şirketlerin pil paketi tasarımında giderek farklı fikirleri var. Toyota, Nissan ve Honda gibi Japon üreticiler hava soğutmalı pil paketleri kullanma ve maliyetleri düşürmek için yapıyı basitleştirme eğilimindeyken, Avrupalı ve Amerikalı üreticiler su soğutmalı pil paketleri kullanma ve pillerin şarj durumunu ve sıcaklığını yönetme eğilimindedir. belirli bir küçük aralıktaki birim. Bunların arasında, Alman üreticiler, çeşitli modeller arasında ortaklığı sağlamak için ünite kapasitesini ve dış boyutları standartlaştırma fikrini gösterdiler. Bununla birlikte, Toyota ve diğerleri hala farklı araçların ekipman alanının farklı olduğu ve çeşitli birimlerden en uygun ürün ekipmanının seçilmesi gerektiği konusunda ısrar ediyor. Birim standardizasyonu sağlamak zordur.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
