https://www.jonyautoparts.com/
Amortisörün yapısı, silindire pistonlu bir piston çubuğunun sokulması ve silindirin yağ ile doldurulmasıdır. Pistonun bir deliği vardır, böylece piston tarafından ayrılan boşluğun iki bölümündeki yağ birbirini tamamlayabilir. Sönüm, viskoz bir yağ delikten geçtiğinde üretilir. Delik ne kadar küçükse, sönümleme kuvveti o kadar büyük, yağın viskozitesi o kadar büyük ve sönümleme kuvveti o kadar büyük olur. Açıklığın boyutu sabitse, amortisör yüksek hızda çalıştığında, aşırı sönümleme etkinin emilimini etkiler. Bu nedenle, deliğin çıkışında disk şeklinde bir yaprak yay valfı bulunur ve basınç genişlediğinde, valf açılır, deliğin açılma derecesi genişlenir ve sönümleme küçük olur. Piston her iki yönde hareket ettiğinden, yaprak yaylı valfler, pistonun her iki tarafına sıkıştırma valfleri ve uzatma valfleri adı verilen monte edilmiştir.
Yapısına göre, amortisör , tek bir silindire ve bir çift silindire ayrılır. Ayrıca ayrılabilir: 1. Tek silindirli pnömatik amortisör; 2. Çift silindirli hidrolik amortisör; 3. Çift silindirli yağ ve gaz amortisörü.
Çift varil
Amortisörün iki iç ve dış silindiri vardır ve piston iç silindir içinde hareket eder. Piston çubuğunun girmesi ve çıkarılması nedeniyle, iç silindirdeki yağın hacmi artar ve daralır, böylece iç silindirdeki yağ, dış silindir ile değiştirilerek korunur. denge. Bu nedenle, çift borulu damperde dört valf bulunur, yani yukarıda belirtilen pistondaki iki gaz valfine ek olarak iç ve dış silindirler arasındaki değişimi tamamlamak için akış valfleri ve dengeleme valfleri vardır.
Tek silindirli
İkiz silindir tipine kıyasla, tek silindirli damper basit bir yapıya sahiptir ve bir valf sistemini azaltır. Silindirin alt kısmında yüzer bir pistonla donatılmıştır (yüzer olarak adlandırılan, piston çubuğunun hareketini kontrol etmediği anlamına gelir) ve yüzer pistonun altında, yüksek basınçlı azotla doldurulmuş kapalı bir hava odası oluşturulur. Piston çubuğunun yukarıda belirtilen yağa girip çıkmasından kaynaklanan sıvı seviyesi seviyesindeki değişim otomatik olarak yüzer pistonun yüzmesi ile uyarlanır. Yukarıda açıklanan iki amortisöre ek olarak, direnç ayarlanabilir amortisörler vardır. Dış işlemlerle açıklığın büyüklüğünü değiştirebilir. Son zamanlarda, otomobil elektronik olarak kontrol edilen amortisörü standart bir ekipman olarak kullanıyor ve sürüş durumu sensör tarafından tespit ediliyor ve optimum amortisman kuvveti bilgisayar tarafından hesaplanıyor, böylece amortisör üzerindeki amortisman kuvveti ayarlama mekanizması otomatik olarak çalışıyor.
https://www.jonyautoparts.com/
