https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Lüks otomobillerin farları tasarlanırken modellemede hava sirkülasyonu ve sıcaklık dengesi dikkate alınacaktır. Örneğin bir' arabanın farları keskin köşe tasarımına sahipse, bu akış ölü bölgesinin ışıkla ısıtılması zordur, bu nedenle ışıkla aydınlatılabilen alanla sıcaklık farkı oluşturur, sis oluşturmak kolaydır ve Buharlaştırmak kolay değildir.
Ek olarak, xenon lambanın ve LED far teknolojisinin yaygınlaşması nedeniyle, buğuyu yalnızca ışık kaynağının ısısıyla hızlı bir şekilde buharlaştırmak zordur. Halojen farın gücü 55W, xenon lamba 35W olup halojen far kadar iyi değil. Ayrıca ksenon lambalarda ve LED lambalarda genellikle lens bulunur. Işık kaynağı daha odaklıdır ve abajurun köşesindeki sisi buharlaştırmak daha zordur.
Bu nedenle, lambada sis oluşumunu azaltmak için lambanın şekil tasarımı çok önemlidir ve lamba gövdesinde nispeten tam bir hava konveksiyonunun oluşmasının sağlanması gerekir. Aynı zamanda abajurun (ışık dağıtım merceği) ve lamba muhafazasının yapışması sızdırmazlığı sağlamalı ve buradan hava girmesini engellemelidir.
Farlarda sudan nasıl kaçınılır
Havalandırma delikleri genellikle yağmur suyunun girmesini önlemek için bir havalandırma kapağına veya U şeklinde bir lastik tüpe sahiptir ve havalandırma deliklerinin kendisinde de suyun bir bölümünü filtrelemek için bir havalandırma filmi (sünger veya dokumasız kumaş) bulunur. Ancak su buharı moleküllerinin çapı 0.0004 mikron olduğu için genel nefes alabilen zar hiç durdurulamaz.
Lüks otomobil farlarının tasarımında sis oluşumunu azaltmak için estetikten biraz ödün verebilecek akan ölü bölgelerin varlığından kaçınmaya çalışacak; Abajurun iç duvarına özel maskeleme boyası da uygulanacaktır. Üzerine sisli su yapışmasından kaçının; aynı zamanda, lamba muhafazası üzerindeki havalandırma deliklerinin dağıtımı da hızlı hava akışını kolaylaştırmalıdır; Filtre seçiminde, sudaki havayı olabildiğince engellemek için son derece küçük gözenek çaplarına sahip mikron ölçekli havalandırma membranları da kullanılacaktır.
Tabii ki su buharı miktarı görecelidir. Ne kadar su bloke edilebileceği basınca bağlıdır. Hava basıncı yüksekse su moleküllerini de içine sıkıştıracaktır.
Bununla birlikte, hava geçirgen zarın gözenek boyutu çok küçükse, hava geçirgenliği engellenecektir. En iyi çözüm şu olmalıdır: Nefes alabilen zarın gözenek boyutu, su buharı molekülünün çapı ile yağmur suyunda bulunan en küçük sis moleküler çapı (20 mikron) arasında olmalıdır, bu da sadece sisin içeri girmesini engelleyemez. yağmurlu hava, aynı zamanda nefes alabilirliği sağlar.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
