https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Farlarda sis ve su günlük otomobillerde çok yaygındır. Halojen lamba, ksenin lambası veya led Lamba sıcağı ne olursa olsun, farklı derecelerde sislenme ve su girişi olacaktır. Yağmurlu bir günün ardından veya motor bölmesini yüksek basınçlı su tabancasıyla yıktıktan sonra, sadece sis değil, aynı zamanda çok fazla su olduğu tespit edildi. Far sisleme veya su penetrasyonu günlük arabalarımızda çok yaygındır, ister yeni bir araba ister eski bir araba olsun, ister halojen, ksenin, LED olsun. Sisleme hemen hemen tüm seviyelerde meydana gelecektir. Şiddetli yağmur veya yüksek basınçlı su tabancası ile motor bölmesi doğrudan kızarma sonra, bu farlar sadece sisli bulundu, ama aynı zamanda su çok birikmiş.
Birçok araç sahipleri aslında kendi ışıkları yeterince parlak olmadığını hissettim. Sislemenin yanı sıra, aydınlatma etkisi dayanılmaz dı ve abajurdaki sis ışığın nüfuz hızını ciddi şekilde etkiledi ve hatta arabanın aydınlatma açısının kaymasına neden oldu. , Astigmatizma oluşur. Yağmurlu bir günde, araba ışıkları astigmatizma ise, odaklanmış değil, ve hiçbir nüfuz gücü, kör. Parlaklık için yüksek parlak ampuller değiştirdikten sonra, bazı araç sahipleri dağınık ışık nedeniyle açıkça yol göremiyordu bulundu.
Farlar yapısından, farlar hemen hemen tüm modeller arka kapağında bir havalandırmalı kauçuk tüp var, esas olarak farlar içinde üretilen yüksek sıcaklık dağıtmak ve farların normal çalışma sıcaklığını korumak için kullanılır. Ayrıca bu havalandırma tüpünün varlığı ndan dolayı nemli havadaki nem abajurun iç yüzeyine yapışıp su sisi tabakası oluşturacak tır ve büyük bir sıcaklık farkı olması durumunda, büyük miktarda birikmiş su buharı abajurdan aşağı akacak ve bir birikim su oluşturacak, yani , farlar su varsa, mutlaka farların sıkılığı ile ilgili bir sorun değildir. Büyük bir sıcaklık farkı olması normaldir.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
