https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Öncelikle,ile çalışırbujis. Bujinin üst kısmı aceleye geldi, bozuldu veya elektrot eritildi, ablasyon yapıldı.
(1) Elektrot erimiş ve yalıtkan beyaz. İç ortamdaki yanmada sıcaklığın çok yüksek olduğunu gösterir. Bu, yanma odasındaki karbon birikintilerinin çok fazla olması, gaz boşluğunun neden olduğu egzoz kapağının çok küçük olması veya soğutma cihazının çalışmaması veya bujinin belirtilen torka göre sıkılmaması olabilir.
(2) Elektrot yuvarlaktır ve yalıtım bir izdir. Motor erken direncinin ateşleme süresinin çok erken veya kullanılmış olabileceğini belirtir. Benzin etiketi çok düşük, buji yüksek.
(3) İzolatörün üst kısmı kırılmış. İzolatörün çatlamasının ana nedeni vuruntu yanmasıdır. Ve ateşleme süresi çok erken, benzin etiketi düşük. Ancak yanan iç ortam sıcaklığının çok yüksek olması motorun patlamasına neden olabilir.
(4) İzolatörün üst kısmında gri siyah bir şerit vardır. Bu şerit işaretli buji sızdırılmış ve değiştirilmelidir.
İkinci,NSbujidepozitosu vardır. Buji yalıtkanının üstü ve elektrotları bazen tortulara yapışır.
(1) Yağlı tortu. Bujide, yağın yanma odasına girdiğini gösteren yağlı bir tortu var. Bu sadece bir buji ise, valf mili yağ keçesinden zarar görebilir. Her silindir bujisine böyle bir tortu yapışmışsa, hava filtresinin ve havalandırma cihazının tıkandığını gösterir.
(2)Siyah tortu. NSbujielektrot ve iç kısımda siyah bir tortu var, karışımın çok güçlü olduğunu ve motorun çalışma hızının artırılabileceğini ve dakikanın elektrotta kalan siyah bir duman tabakasından yakılabileceğini gösteriyor.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
