https://www.jonyautoparts.com/intake-manifold/
NedirEmme manifoldu
Karbüratörlü veya gaz kelebeği gövdeli benzin enjeksiyonlu motorlar için emme manifoldu, karbüratör veya gaz kelebeği gövdesinin arkasından silindir kapağı girişinden önceki emme borusudur. İşlevi, karbüratör veya gaz kelebeği gövdesinden gelen hava ve yakıt karışımını her silindir girişine dağıtmaktır.
Bir jet yakıt enjeksiyonlu motor veya dizel motor için,Emme manifoldusadece temiz havayı her silindir girişine dağıtır. Emme manifoldu havayı, yakıt karışımını veya temiz havayı her silindire mümkün olduğunca eşit olarak dağıtmalı, böylece emme manifoldundaki hava geçişinin uzunluğu mümkün olduğunca eşit olmalıdır. gaz akış direncini azaltmak ve emme kapasitesini artırmak için emme manifoldunun iç duvarı pürüzsüz olmalıdır.
Emme manifoldunun çalışma prensibi
Emme manifoldugaz kelebeği tarafından ithal edilen havayı her silindire dağıtan ve motorun yanma odasına enjekte edilen yakıtı atomize eden önemli bir parçadır. Tüm motorun çalışma verimliliği ve güç çıkış performansında çok önemli bir rol oynar. Emme manifoldu tasarımları motorun' çalışma özelliklerine göre değişir. Boru ne kadar bükülürse o kadar uzar ve düşük tork çıkışı ve düşük kullanılabilir RPM alanına sahip olmak o kadar önemlidir. Ne kadar düz olursa, orta ve yüksek tork çıkışına o kadar dikkat edilir, daha yüksek pratik hız tasarımı.
NSEmme manifoldugenel modellerin dört parçadan oluşur: gaz kelebeği montaj yuvası, emme basıncı dengeleme odası, manifold gövdesi, meme montaj ağzı ve manifold ağzı montaj yuvası. Çoğu alüminyum alaşımlı malzeme kum dökümden yapılmıştır. Son yıllarda, plastik çelik bir kez oluşturulduktan sonra yaygın olarak kullanılmaktadır. Alüminyum alaşımlı dökümden yapılan emme manifoldu, giriş verimliliğini ve hava akışının düzgünlüğünü kolayca etkileyebilecek kaba iç duvara ve belirgin döküm hattına sahiptir. Nispeten basit bir iyileştirme yöntemi, iç kısmı cilalamaktır. emme manifoldunun duvarı. Bununla birlikte, emme manifoldunun bozulması nedeniyle, cilalamanın tabanını tamamen çıkarmak zordur ve emme verimliliğinin iyileştirilmesi sınırlıdır.
Bu nedenle, orijinal tip yüksek performanslı emme manifoldunu değiştirdiği ortaya çıktı, emme manifoldu, doğrudan huni tipi plenumun yan tarafındaki gradyan büzülmesinde genişletilmiş alüminyum alaşımlı boru kaynağı gibi duvar pürüzsüz izometrik çap gradyanını KULLANIR, yaklaşık olarak düzgün giriş akışı üretebilir , aynı zamanda bir motor hava girişi takmak için memeye daha yakın, hava girişi ve çıkış gücünün verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.
Bununla birlikte, yakıt beslemesi buna göre artmazsa, bu emme manifoldunun değiştirilmesinin orijinal otomobilin emme hacmini değiştirdiğine dikkat edilmelidir.
Motor sıcaklığının çok yüksek olmasına, vuruntuya, normal çalışmamasına neden olur, bazı modellerde emme sensörü sinyali nedeniyle anormal olacak ve sürüş bilgisayarının güvenli moda geçmesine neden olacaktır. Bu nedenle, araç bilgisayarı yönetim programını yeniden yazmak ve yakıt besleme sistemini güçlendirin.
NSEmme manifolduçok bağlantılı gaz kelebeği sisteminin özeldir. Genel olarak, her iki bağımsız gaz kelebeği, emme manifoldu üzerindeki bir grup kurulum portudur ve yakıt enjeksiyon verimliliğini büyük ölçüde artırmak için yakıt enjeksiyon memesi emme manifoldunun ucuna yakın bir yere monte edilmiştir. Bu tür emme manifoldu borusu kısa ve kalındır. , kısa uzunluk, yüksek hızda giriş akışını ve akış hızını büyük ölçüde artırabilir.
