https://www.jonyautoparts.com/
Araba farları, gece sürüşünde vazgeçilmez bir yardımcıdır ve sürüş sırasında güvenliği sağlamak için bol miktarda ışık sağlar. Bununla birlikte, zaman geçtikçe, çoğu araç sahibi, aracı kullanma sürecinde sık sık böyle bir sorun bulur, yani araç yaşı ne kadar uzun olursa, farların parlaklığı da giderek koyulaşır. Bu noktada, birçok kişi filamentin iç kısmının belirli bir yaşama ulaştığından şüphelenecek. Aslında, çoğu durumda, farların kararmasının ana nedeni, far kabuğunun plastiğinin bozulması ile ilgilidir.
Normal şartlar altında, eski otomobilde otomobil farları 7 yaşından daha fazla sarı görünür, uzun süre rüzgar ve güneş, uzun süre otomobilin sarı ışığı doğal bir fenomen haline gelir. Şu anda, piyasadaki otomobil far kabuklarının çoğu polikarbonat plastikten imal edilmiştir. Bu malzeme, camdan çok daha hafif olan ve yüksek sertlik ve kusurlara karşı direnç avantajlarına sahip olan yüksek moleküler bir polimerdir. Ancak, bu malzemenin bazı eksiklikleri de var. Uzun süre ultraviyole ışığa maruz kalırsa, dış katman bozulur ve yüzey atomize olur ve farlar sonra aydınlatma aralığı azalır Geceleri yanar. Bu şekilde, yetersiz aydınlatma nedeniyle, sürücü gece sürüşlerinde gereksiz kazalara neden olabilir. Ve modele bağlı olarak, bir çift far değiştirmek için, fiyat birkaç yüz ila bin dolar arasında değişmektedir. Eski araba için bu tür maliyetler tamamen gereksizdir. Fakat sonra tekrar, bu tür problemleri nasıl çözmeliyiz? Endişelenmeyin, aşağıdaki küçük seri size basit ve pratik ve ucuz bir yöntem sunacak ve farlarınızın ışığı değiştirmesine izin verecek.
Çalışmaya hazır
Far yenileme spreyi: Bu tür bir sprey çevrimiçi olarak satın alınabilir. Bir arabanın farını sadece yenilediyseniz, 150ml'lik spreyi kullanmanız yeterli, fiyatı genellikle yaklaşık 20 yuan.
Zımpara kağıdı: Işıkları parlatmak için zımpara kağıdı kullanılır. 320 mesh 600 mesh 1000 mesh 2000 mesh dört çeşit zımpara kağıdı hazırlamak gerekir (Not: zımpara etiketi ne kadar büyük olursa sürtünme parçacıkları o kadar küçük olur)
Bant, gazete vb. Diğer parçaları kaplamak, püskürtme işlemi sırasında diğer yerlere püskürtmeyi önlemek ve taşlama işlemi sırasında boyayı taşlamak için kullanılır.
Yukarıdaki aletler hazır olduğunda, far yenileme işlemi gerçekleştirilebilir.
İlk adım: temiz temizlik
Farları yenilemeden önce, önce farlardaki lekelerin ve yağ lekelerinin taşlama etkisini etkilememesi için önce farlar temizlenmelidir. Ek olarak, sonraki taşlama işleminde gerçek zamanlı taşlamanın gözlemlenmesi de uygundur.
İkinci adım: kenar koruma
Normal şartlar altında, yenilenmiş otomobil farları doğrudan farların üzerinde cilalanabilir, ancak her zaman doğrudan vücuda cilalanamayan özel olarak tasarlanmış bazı ışıklar vardır. Işıkları sökmek ve inşaatı yapmak gerekiyor. Her durumda, inşaattan önce ışıkların etrafındaki parçaları kapatmayı unutmayın. Bu, temel olarak zımpara kağıdının inşaat işlemi sırasında zarar görmesini önlemek içindir.
Üçüncü adım: zımpara zımparası
Tüm hazırlıklar tamamlandıktan sonra, inşaat resmi olarak cilalanabilir. Zımparalama çok önemli bir adımdır ve sabırlı olmalıdır. Önce, bir parça 320 mesh zımpara kağıdı 10 dakika suya batırılır, daha sonra far muhafazasını eşit şekilde silin. Tek yönde ileri geri cilalamayı unutmayın. Öğütme işlemi sırasında yüzeyi aynı anda nemli ve güçlü tutun. Ayrıca, çevredeki boyaya veya kaplama şeritlerine zarar vermemeye dikkat edin. Farların yüzeyindeki çizikler ve cilt aşınana kadar 320 mesh zımpara kağıdı kullanın, ardından bir havluyla silin. Yüzeyin tamamen parlatıldığını dikkatlice gözlemledikten sonra, yukarıdaki işi 600 mesh zımpara kağıdı ile tekrarlayın. Bununla birlikte, öğütme yönü öncekinin tersi olmalıdır (eğer son kez yukarı ve aşağı cilalanırsa, bu kez cilalanır), bu tüm alanı cilalamaktır. Daha sonra ince zımparalama için 1000 elek ve 2000 elek zımpara kağıdı kullanın. Öğütme yöntemi öncekiyle aynıdır. Parlatma işlemi bittikten sonra, farların yüzeyindeki parçacıkları ve suyu atmak için bir havlu ve bir rüzgar tabancası kullanın ve farların üzerinde yabancı cisimler bulunmadığından ve bunları pürüzsüzleştirdiklerinden emin olun.
Dördüncü adım: püskürtme
Zımpara kağıdı parlatmada olduğu gibi, far onarım solüsyonunun uygulanması da önemlidir. Püskürtme yöntemi boyamaya benzer. Öncelikle, farlardan 20 cm'ye kadar olan tamir sıvısına, farları sabit bir hızla 1-2 kez püskürtün (Not: 1 kez 3 kez ileri geri püskürtün), far yüzeyinin yarı saydam olup olmadığını gözlemleyin. yarı saydamdır, iki kez püskürtmeye gerek yoktur (farların yüzeyi parlamazsa, ikinci kez püskürtmeniz gerekir, püskürtme işleminden sonra ilk kez 5-10 dakika beklemeli ve ardından ikinci kez püskürtmelisiniz. ). Püskürtme tamamlandıktan sonra, araç güneşli bir yere yerleştirilmeli ve 10 dakika kurumaya bırakılmalıdır. Işık yeterli değilse, kuruma süresi 15 dakikaya kadar uzatılabilir. Bu noktada, far tamiri tamamen tamamlanmıştır. Elbette, maskeleme kağıdını çıkarmayı unutmayın.
sonuç olarak:
Genel olarak, otomobil farlarının yenilenmesi, birkaç yıldan beri kullanılan lamba yüzeyine kıyasla tamamen yeni bir etkiye sahip olabilir. Tabii ki, hala orijinal lamba yüzeyinde kesin bir boşluk var, ancak yenilenmiş farlar temelde bir aydınlatma yelpazesi üretmeyin. Çok fazla etki. Buna ek olarak, genellikle hızlı tamir atölyesinde en az birkaç yüz veya daha fazla bir far tadilatı yapmak ve DIY işlemi sadece birkaç düzine yuan için yapılabilir ve DIY uygulamalı yenileme etkisi daha iyi olabilir.
https://www.jonyautoparts.com/
