https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
Fanın hasar görüp görmediği klimanın sıcaklığına ve basıncına göre değerlendirilebilir. Araba fanı hasar görürse, zamanında değiştirilmelidir, aksi takdirde aracın soğutma suyu sıcaklığı keskin bir şekilde artacak ve su deposunun kaynamasına ve soğutucunun dışarı püskürtülmesine neden olacaktır. Cidden, motorun silindire yapışmasını ve motorun hurdaya ayrılmasına neden olur.
Bir araba fanı kırık olup olmadığını nasıl anlarız
Araba fanının kötü olduğuna karar vermek için, birincisi su sıcaklığına ve klimanın basıncına göre yargılamaktır. Su sıcaklığı yaklaşık 100 dereceye ulaşırsa veya klimanın yüksek basınç tarafındaki basınç 1,41MPa'ya ulaştığında, fan düşük hızda çalışır; su sıcaklığı 1.41MPa'ya ulaşırsa Sıcaklık yaklaşık 112 derece olduğunda veya klimanın yüksek basınç tarafındaki basınç 2.03MPa'ya ulaştığında, fan yüksek hızda çalışır.
Ayrıca bir tanı cihazı ve profesyonel tanı yöntemleri kullanılarak da değerlendirilebilir. Örneğin, bunu başarmak için tanılama aracındaki eylem testi işlevini kullanabilirsiniz. Bu işlevi kullanırken, açmayı seçerseniz, fan normal koşullarda döner. Şu anda, klimanın sıcaklığı ve basıncı ile ilgili değildir.
Profesyonel bir yöntem kullanırsanız, fanı güç sağlamak ve fanın dönp dönmediğini görmek için pili doğrudan kullanabilirsiniz. Dönmezse veya hız çok düşükse, fanın kırıldığı anlamına gelir ve ardından fan motorunun devresini ölçmek için bir ammetre kullanın. Standart devre 7.9-10.9A'dır.
Özetlemek gerekirse, araba fanının su sıcaklığına ve klima basıncına göre çalışır olup olmadığına karar verebiliriz, ancak fanın yüksek hızlı ve düşük hızlı viteslerde olduğu unutulmamalıdır, sadece fan dönmez, fan hızı yeterli değilse Yüksek su sıcaklığına da yol açabilir. Ek olarak, tanı aleti üzerindeki eylem testi yöntemi ile de ölçülebilir. Bu yöntem en basit olanıdır. Tabii ki, fana enerji vermek ve daha sonra akımı ölçmek de mümkündür.
https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
