https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Yeni enerjili araç sübvansiyonlarının kademeli olarak düşmesiyle, yeni enerji araçları gerçekten pazar rekabetini başlatacak. Volkswagen ve diğer ortak girişim otomobil şirketleri elektrifikasyonun yaygınlaşmasını hızlandırıyor ve bağımsız otomobil şirketlerinin yeni enerji alanında karşılaştığı zorluklar giderek artıyor. Ayın 14'ünde, 300'den fazla yerli ve yabancı otomobil endüstrisi lideri, yeni enerji araçlarının fırsatlarını ve zorluklarını tartışmak için 2020 Çin Otomotiv Chongqing Forumu'nda bir araya geldi.
Bu yılın Mart ayında, Danıştay icra toplantısı otomobil tüketimini artırmaya yönelik üç politika önlemi kabul etti: yeni enerji araçları satın alma sübvansiyonları ve alım vergisi muafiyeti politikasının iki yıl süreyle uzatılması. Mart ayından bu yana, 20'den fazla ilde araba satın alma sübvansiyonları, araç değiştirme sübvansiyonları ve satın alma kısıtlamalarının hafifletilmesi gibi politika önlemleri uygulamaya kondu.
Yurtiçi yeni enerji piyasasının bir sonraki trendi ile ilgili olarak, GAC New Energy genel müdür yardımcısı Xiao Yong iyimser," Yeni enerji aracı pazarı konusunda hala çok iyimserim. Gelecekteki rekabet teknoloji ve maliyet rekabetidir ve gelecekteki ürünlerin cazibesi teknolojide yatmaktadır."
GG quot; Şimdi yapmamız gereken şey, bir yandan şarj etme gibi sıkıntılı noktaları çözmek ve biraz' tatlılar' diğer tarafta yeni enerji araçları için." Xiao Yong, sorunlu noktaları çözmenin müşterilerin elektrikli araçları seçmeye istekli olup olmadıkları olduğunu söyledi." tatlılar" müşterileri geliştirme meselesidir' ödeme istekliliği ve müşterilerin elektrikli araçları tercih edip etmediği.
Şu anda, yeni enerji araçlarının geliştirilmesindeki en büyük zorluk, üretim maliyetlerinin yakıtlı araçlarla rekabet edebilmesidir. Bu bağlamda Xiao Yong, GAC New Energy'nin yaptığı şeyin teknolojik atılımlara ve maliyet kontrolüne yapılan yatırımları artırmayı içerdiğini açıkladı. Şu anda, saf elektrikli araçların en maliyetli bileşeni bataryadır ve GAC New Energy, saf elektrikli araçlar için özel bir platform yaratmada başı çekmiştir. Xiao Yong ayrıca, pilin maliyetini düşürmenin yanı sıra, GAC New Energy'nin aynı miktarda güçle daha hızlı çalışan bir pil sisteminin tanıtımını da hızlandırdığını söyledi.
Veriler, yeni bir enerji aracında pil sisteminin maliyetinin% 35-40 olduğunu gösteriyor. Akü, yeni enerji araçları çağının en önemli ve temel aksesuarıdır. Sektörün gözünde, pil üretim teknolojisinde nasıl ustalaşılacağı daha önemlidir.
Guoxuan Yüksek Teknoloji Mühendisliği Araştırma Enstitüsü dekan yardımcısı Lin Zhihong, üretim güvenliği açısından, pil şirketlerinin, pillerin güvenliğini ve güvenilirliğini daha da iyileştirmek ve kirliliklerin karışmasını önlemek için proses kontrolü ve kalite yönetimine dikkat etmesi gerektiğini söyledi. , harici ısıtma / darbe ve diyafram hasarı. , Kaynak ve sızdırmazlığın güvenilirliğini artırın. Kullanım güvenliği açısından, pil sisteminin gerçek zamanlı izlenmesi ve bilgi işlemesi, izlemeyi uygulayan büyük veri uzaktan izleme platformu aracılığıyla gerçekleştirilir.
Sensata Technology Asia Pacific'in başkanı Chang Jing, tüm yeni enerji pazarının artık hızlanan bir trend olduğuna inanıyor ve bu da endüstriyel zincirin tüm yönlerine yansıyor: maliyet açısından, pil teknolojisinin gelişmesi ve maliyetin azaltılmasıyla tüm yeni nesil elektrikli araçlar Kullanım ömrü maliyeti, geleneksel yakıtlı araçlardan daha düşük olacaktır; seyir mesafesi açısından 500 kilometreye ulaştıktan sonra elektrikli araçların sıradan yakıtlı araçlardan hiçbir farkı olmadığı söylenebilir; Şarj etme açısından, elektrikli araç sistemlerinin voltajı 800V / 1000V gibi yüksek bir voltaja ulaşacaktır. Teknolojik gelişme de yüksek enerji yoğunluğuna odaklanmadan yüksek güvenlik ve düşük enerji tüketimine doğru gelişti.
Shenzhen Furui Electric Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Xuan Lu, yakıt hücreli araçların lityum iyon akülü araçlardan daha fazla avantaja sahip olduğuna inanıyor. Şarj etme (hidrojenasyon) hızı Los Angeles'tan San Francisco'ya 5 dakikada 380 mil koşabilir. Aynı zamanda, bir kazadan sonra yakıt beslemesi kesilebilir, oksijenden izole edilebilir ve kontrol edilmesi daha kolaydır. Ayrıca, hidrojen yakıt hücresi soğuk koşullarda seyir mesafesini etkilemeyecektir.
GG quot; Akıllı ve bağlantılı yeni enerji araçlarının küresel trendi durdurulamaz hale geldi. Gelecekteki rekabet ve geleneksel araçlarla ikame edilmesi sadece bir zaman meselesidir." Xiao Yong, gelecekte yeni enerji araçlarının akıllı yardımla 5G ve 6G teknolojilerine dayanacağını söyledi. Sürüş sistemi otomatik sürüş sistemine yükseltildi ve her şeyin milyonlarca terminalle birbirine bağlanmasını gerçekten gerçekleştirecek.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
