https://www.jonyautoparts.com/products
Yapı ilkesi
Her şeyden önce,'s'in genel yapısından bahsedelim.turboşarj. Egzoz turboşarjı temel olarak pompa çarkları ve türbinlerin yanı sıra diğer bazı kontrol bileşenlerinden oluşur. Pompa çarkı türbine bir mil veya rotor ile bağlanır. Motordan çıkan egzoz gazı, emme sistemini basınçlandıran türbini döndüren pompa çarkını çalıştırır. çok yüksek, benzer RPM'ye ulaşabilir, yüksek dönüş hızı ve sıcaklık, ortak mekanik iğne veya bilyalı rulmanın rotor için çalışmamasını sağlar, bu nedenle tüm yüzer yatak yaygın olarak kullanılır turboşarj, yağlama için motor yağı, Süper şarj cihazı soğutması için soğutucu da vardır .Önceden, turboşarj daha çok dizel motorlarda kullanılıyordu, çünkü benzin ve dizel yanması aynı değil, bu nedenle motorun turboşarj kullanma şekli de farklıdır.Benzinli motor dizel motordan farklıdır, silindire hava girmez, ancak benzin ve hava karışımı, aşırı basıncın alev alması kolaydır. Bu nedenle, montajı kolaydır.turboşarjbiri yüksek sıcaklık kontrolü, diğeri ateşleme süresi kontrolü olmak üzere iki ilgili sorunu içeren alevlenmeden kaçınmalıdır.
Zorla aşırı doldurmadan sonra, benzinli motorun sıkıştırma ve yanma sıcaklığı ve basıncı artacak ve alev alma eğilimi artacaktır. Ayrıca benzinli motorun egzoz sıcaklığı dizel motordan daha yüksektir ve artırmak için uygun değildir Egzozun soğutulmasını güçlendirmek ve sıkıştırma oranını azaltmak için valf örtüşme açısı (giriş ve egzoz kapılarının aynı anda açıldığı zaman) yetersiz yanmaya neden olur. Ayrıca benzinli motorun hızı dizelden daha yüksektir. motor ve hava akışı büyük ölçüde değişir, bu da turboşarjın reaksiyon gecikmesine neden olmak kolaydır.turboşarjbenzinli motorlar için mühendisler birer birer hedefe yönelik iyileştirmeler yaptılar, böylece benzinli motorlar da egzoz turboşarjı kullanabilir.
turboşarjlardört ana avantajı vardır:
1, motor gücünü iyileştirin. Aynı motor yer değiştirmesi durumunda, motorun gücünü, gücünü ve torkunu iyileştirmek için motorun daha fazla yakıt enjeksiyonu olabilmesi için emme yoğunluğunu artırarak arttırılabilir. Supercharger'ın kurulumundan sonra motor 20% ~ 30% artırmak için. Tersine, aynı güç çıkışı gereksinimleri motor silindir çapını azaltabilir, motorun hacmini ve ağırlığını azaltabilir.
2, motor emisyonlarını iyileştirin.turboşarjmotorlar, motorun yanma verimini artırarak motor egzoz gazındaki partikül madde ve nitrojen oksit gibi zararlı bileşenlerin emisyonunu azaltır. Dizel motorların Euro 2'nin üzerindeki emisyon standartlarını karşılaması için vazgeçilmez bir konfigürasyondur.
3. Plato dengeleme işlevi sağlayın. Yüksek irtifalarda havanın daha ince olduğu bazı yüksek irtifa bölgelerinde, turboşarjlar, yüksek irtifalarda ince havanın neden olduğu motor gücü kaybını yenebilir.
4. Yakıt ekonomisini iyileştirin ve yakıt tüketimini azaltın. Turboşarjlı motorlar daha iyi yanar ve %3 ila %5 arasında yakıt tasarrufu sağlar.
Dezavantajları:
dezavantajıtturboşarjgecikmedir, yani, pervanenin ataleti gaz kelebeği değişimine yavaş tepki verdiğinden, motor gecikmesi çıkış gücünü arttırır veya azaltır, bu da aniden hızlanmak veya arabayı sollamak için, moment biraz olacak güçlü olamama duygusu.
