https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Böyle bir düşüş genellikle aracın çalışması sırasında meydana gelir, yani motor suyu sıcaklığı normaldir ve radyatör kapağının güvensiz olmasına neden olan Radyatör Dolum Boynundan sıcak su yayılır. Düşüşün temel nedeni, silindirdeki sıkıştırılmış gazın silindir kapağından su ceketi içerisine girmesidir. Bu aşağıdaki gibi kontrol edilebilir ve ortadan kaldırılabilir:
(1) Silindir kapağı cıvatalarının sıkılıp sıkılmadığı. Bu fenomen bazen tek tek silindir kapağı cıvatalarının sıkılmaması nedeniyle ortaya çıkar. Ek olarak, soğuk bir araçla sıkılan silindir kapağı cıvataları, araç ısındığında (dökme demir silindir kapağı) gevşeyecektir. Belirtilen torka ulaşılmazsa, yukarıdaki arıza da ortaya çıkar. Bu nedenle, silindir kapağı cıvatalarını soğuk krankladıktan sonra, ısınırken tekrar sıkın.
(2) Silindir bloğunun üst yüzeyinin veya silindir kapağı düzleminin bükülmüş olup olmadığını kontrol edin. Silindir kapağı cıvataları belirtilen değere ıslansa bile, çarpılma derecesi belirtilen değeri aşmaktadır (daha önce açıklanmıştır), yukarıda belirtilen arıza meydana gelecektir.
(3) Silindir contasındaki asbest tabakasının kalınlığının eşit olup olmadığını kontrol edin. En iyi yol karşılaştırma için yeni bir silindir kapağı kullanmaktır. Arıza, su ceketi içine giren sıkıştırılmış gazdan kaynaklandığından, su ceketi etrafındaki soğutma daha iyidir ve silindir pedi üzerinde hiçbir iz kalmayacaktır, ancak büyük miktarda soğutma suyunun kaybolmasına neden olacaktır. Su ceketi içine daha fazla gaz akarsa, gaz kanalındaki silindir contası hasar görecek, radyatörün su girişinde hava kabarcıkları ciddi olacak ve yağ karteri bu amaçla soğutma suyuna sızacaktır.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
