https://www.jonyautoparts.com/
Birçok antifriz formu doğal olarak aşındırıcıdır, bu yüzden ne sıklıkta kullandığınıza bağlı olarak soğutucuyu her iki ila üç yılda bir değiştirmeniz önerilir. Aksi takdirde, pas ve genel pislik tortuları, mühendislerin ısı eşanjörünün tıkanmasına neden olan soğutucu geçişini engellemeye başlayacaktır. İstenmeyen malzemenin birikimi, radyatör borusu ve soğutucu hattında, soğutma sisteminin termodinamik performansını büyük ölçüde engelleyen, termal olarak iletken olmayan bir katman oluşturur. Soğutma sisteminin motordan çevre ortama aşırı ısı salması için kir, enerjiyi koruyarak motorun aşırı ısınmasıyla ilgili sayısız sorunlara neden olabilir. Eğer pislik birikmesi zamanla artarsa, soğutucunun sistemin etrafında dolaşması önlenebilir, bu da ısı transferi ve kaçınılmaz aşırı ısınmanın olmamasıyla sonuçlanır. En iyi durum, termometrede erken bir yükseliş bulmanız ve uygun önlemleri almanızdır. Asıl sorun, özellikle kafa yıkayıcıları olmak üzere, ek termal hasara neden olan parçaları ihmal ederken ortaya çıkar.
Neyse ki, soğutma sisteminizi belirli bir dereceye kadar korumak için radyatörlerin ve otomobil motorlarının ömrünü uzatan birçok ürünü yerel otomobil mağazanızdan satın alabilirsiniz. Radyatörü yıkamak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir: Motorun çalışması için soğuyuncaya kadar bekleyin, böylece soğutucu güvenli bir sıcaklıkta olsun, soğutma sistemindeki herhangi bir iç basıncı serbest bırakmak için radyatör kapağını çıkarın, Otomobilin bulunması ve bulunması Radyatör tahliye tapası, serbest bırakıldıktan sonra soğutucuyu almak için bir tepsinin altına yerleştirilir, radyatörün altındaki tahliye tapasını sökün, soğutma sıvısının sistemden tamamen boşalmasına izin verin, tahliye tapasını yerine vidalayın ve soğutma suyuyla doldurun. Ajan depolaması. Motoru açın, daha sonra sistemdeki istenmeyen hava kabarcıklarını temizlemek için sıvıyı motorun ve radyatörün etrafına pompalayın, soğutma sistemi yıkama maddesini soğutma sıvısı deposuna ekleyin, soğutma sıvısıyla dolaştırın ve arabanızı hızlı bir şekilde bloğun etrafına getirin, sıcaklığın sabit bir değere (yaklaşık 90 ila 110 derece Santigrat derece) ulaşmasını sağlayın ve şimdi su / durulama karışımını radyatör tapası içinden boşaltın, soğutma sistemini kirlenmeye neden olan herhangi bir birikintiden boşaltın ve son olarak soğutma suyu deposunu bir 50:50 soğutma suyu ve antifriz karışımı veya kullanım kılavuzundaki talimatlara göre önceden karıştırılmış bir sıvı kullanın. Motoru çalıştırın ve artık hava kabarcıklarının serbest kalmasına izin verin.
Motorun ve soğutma sisteminin içindeki korozyon nedeniyle, sıvının ilk tahliyesi açık kahverengi / pas renginde olabilir, ancak durulama maddesi soğutma sıvısı yolu üzerine yayıldığında, sonuç bir kez daha temiz beyaz bir sıvı içeren tepsi şeklinde olmalıdır. kir yataklarının kaynağı. Aynı korozyon seviyesinin tekrar oluşmasını önlediği ve ısı emicinin ömrünü uzattığı için durulama işleminin sonuna antifriz de eklenebilir.
https://www.jonyautoparts.com/
