https://www.jonyautoparts.com/
Elektronik su pompasının çalışma prensibinin ana işlevi, alevlenmeden sonra türbin milindeki yağı zorla soğutmaktır. Türbinin yağlama ve soğutma sistemi yağla çevrilidir. Giriş, yağ çıkışından çok daha büyük olduğundan, türbini yağlamak için türbin şaftı ile kasa arasına bir yağ filmi yerleştirilir. Şaft ve türbinin ısısının bir kısmını alır (yağ tarafından alınan ısı nihayet yağ karterinden ve yağ soğutucusundan dağıtılır); yağ ile temas halinde olan türbin muhafazasının dış tarafı, aynı zamanda, meme başlığı su çıkışından çok daha büyük olduğundan ve soğutma suyu içinde buradaki kabuklar arasında belirli bir basınç olduğu için, soğutma suyu tarafından sarılmaktadır. Basınç, soğutma suyunun mahfazaya iyi bir şekilde temas etmesini sağlamak için yeterli soğutma etkisini sağlamak için kullanılır.
Neden soğutma vorteksi: Türbin kanadının dönmesi, motor çalıştıktan sonra egzoz gazının etkisiyle üretildiği için, egzoz gazının ısısına ek olarak, proseste egzoz gazının kinetik enerjisinin bir parçası türbin kanadının çarpması da ısı enerjisine dönüştürülür, bu yüzden türbin çok ısınır. (Aşırı durumlarda, 700 ° C'yi aşabilir. Şu anda, türbin kırmızı, kırmızı bir briket gibi kırmızıdır. Normal şartlar altında, sadece yüksek hızda koşarsanız, aracı derhal karanlıkta park edebilirsiniz. türbin kırmızımsıdır.Türbin şaftı zamanla soğutulamıyorsa, yüksek sıcaklık nedeniyle yağ çok ince olacaktır ve türbin şaftının yağlanmasını sağlamak için yeterli bir yağ filmi oluşturmak imkansızdır. yüksek sıcaklıkta, yağ kolayca oksitlenir ve bozulur (ciddi bozulmalardan sonra) Yağ, ellerde erimiş çikolata gibidir), bu da sonuçta motorun tüm yağlama sisteminin arızasının kötü sonuçlarına neden olur. Bu nedenle türbin şaftında soğutmaya zorlamak gerekir. Motorun su pompası , araç hareket halindeyken yeterli soğutma suyu sirkülasyonu sağlar.
Araç kapatıldığında, türbin kanatları atalet nedeniyle dönmeye devam edecektir. Bu nedenle, türbin milinin, dergi yıpranmasını önlemek için az miktarda yağa sahip olması gerekir. Bu nedenle, elektronik su pompası bir süre yeterli soğutma suyu sağlamak için çalışacaktır. Yağın bozulmasını önlemek ve türbinin aşırı ısınması nedeniyle motora zarar gelmesini önlemek için yağı türbin şaftında soğutmak için kullanılır. Motor yatay olarak düzenlenmiştir ve türbin, motor ile motor bölmesinin arka bölmesi arasına yerleştirilmiştir. Boyuna düzenlemeli diğer modellerle karşılaştırıldığında, akan hava zayıf bir ısı yayılma etkisine sahiptir, bu nedenle elektronik su pompası motor olarak kullanılır. Ekstra koruma da çok faydalıdır.
Bu nedenle, teoride, araç kapatılmadan önce türbinin soğumasına yardımcı olmak için biraz rölantiye gerek yoktur. Bununla birlikte, elektronik su pompasının çalışma süresi sabit değildir. Kontrol stratejisi çok karmaşıktır: ECU su sıcaklığına, ortam sıcaklığına, motorun ilk önce akıntıya yüklenmesine vb. Bağlı olacaktır. Çeşitli faktörler, makul çalışmayı kontrol etmek için uygun bir zaman hesaplar, sonuç sadece azalmaz Yüksek sıcaklığın yağ üzerindeki etkisi, aynı zamanda akünün ömrünü uzatmak için de çok faydalıdır, yukarıdaki pompa prensibinin analizidir.
https://www.jonyautoparts.com/