https://www.jonyautoparts.com/
Araba karbon tankı solenoid valfının çalışma saatleri:
1. Statik olduğunda, yakıt deposundaki yakıt kendi kendine buharlaşır ve buharı boru hattı yoluyla kömürün buharlaşma alanına girer ve aktif karbon adsorpsiyonu ve yoğuşmasıyla yakıtı anında azaltır ve azaltır.
2. Motor çalışırken, orta-yüksek hız durumuna girerken, solenoid valf açılır ve hava emme manifoldundaki vakum, kömür kutusundaki yanıcı gazı katılmak için silindire emer. yanma. Karbon kutusunun içindeki ek;
3. Dahili emme katmanı, motorun motorunun hava fonksiyonuna akar. Bu sırada, karbondaki aktif karbon, motorun pompalama etkisi nedeniyle kademeli olarak geri yüklenebilir. Motorun çalışması sırasında yakıt tüketimi nedeniyle iç hacim kademeli olarak artacak ve ayrıca belirli bir negatif basınç oluşacaktır. Bu esnada atmosfer aynı zamanda buharlaşma boşluğundan ters yönde yakıt tankına dengeli bir hava basıncı sağlayacaktır.
Sıcak araba soğuk arabadan çıktıktan sonra hızlı rölantide çalıştırın, soğuk arabadan sonra çalışın ve durulama görev döngüsünü kontrol edin ve motor dönüşüne ve gaz kelebeği açıklığına göre değiştirin. Çalışma koşulları muhtemelen rölanti hızından daha yüksek, su sıcaklığı 80'den fazla ve araç hızı 30'dan yüksek.
Normal şartlar altında, karbon tankı solenoid valfının durumu açıktır. Araba çalıştığında, aktif karbon deposu solenoid valfı zamanında açılır ve emilen yakıt buharı, yakıt tasarrufu ve çevre koruma amacına ulaşmak için emme manifolduna yeniden dökülür.
https://www.jonyautoparts.com/