https://www.jonyautoparts.com/
Bujinin elektrot aralığı çok küçükse, ark enerjisi artacaktır. Bununla birlikte, alev elektrotun yakınında olduğu için, alev-yayılma etkisi açıktır, bu da karışık gazın yanmasını eksik yapar ve yakıt tüketimini arttırır. Kalorifik değer, aracın yakıt tüketimi ve motor vuruşu veya motor beygir gücü üzerinde hafif bir etkiye sahiptir. Çok sıcaksa, vuruntunun düşük güç üretmesi veya motorun aşırı ısınması olgusu ortaya çıkacaktır. Isı değeri ne kadar yüksek olursa, ısı dağılımı o kadar hızlı, bujinin sıcaklığı ve ateşleme o kadar düşük olur. Bakanlık karbon üretir ve yakıt tüketimini arttırır.
Buji çok fazla karbon içerdiğinde, motoru çalıştırmada zorluk, zayıf ivmelenme, daha fazla yakıt tüketimi ve aşırı egzoz gazı oluşmasına neden olur. Ciddi durumlarda, motor zarar görebilir. Ek olarak, buji ateşleme yoğunluğu benzinin tamamen yanmasında kilit rol oynar.
Motor çalıştırıldıktan sonra buji, silindir içindeki yüksek sıcaklık ortamında "çalışıyor" olmuştur. Uzun süreli ablasyon ve karbon birikimi bujinin iki elektrodunu kesecektir ve bujinin elektrotundaki boşluk genişleyecektir, bu nedenle bujiyi etkileyecektir. Bujinin yoğunluğu, bujinin ateşlenme yoğunluğu azalır ve yakıt tüketimi artar. Bu nedenle, genel bujinin iki veya üç bin kilometre sonra değiştirilmesi gerekiyor.
https://www.jonyautoparts.com/
