https://www.jonyautoparts.com/products
1.Önceden Yağlanmış SüperŞarj.SuperchargerMotora monte edilir, geçici olarak yağ borusuna erişmez, önce temiz yağ eklemek için supercharger girişinden süperşarja ve rotorun el dönmesine kadar, süperşarj yatağı yağlama yağı ile doludur ve daha sonra yağ borusuna bağlanır.
2.Test Çalışması. Dizel Motoru Çalıştırın, 3 ~ 4s Turboşarj Girişi Yağ Basıncını Göstermelidir, Önlemek içinTurboYağlama yağı eksikliği ve hasar nedeniyle rulman sistemi. 2 dakika boyunca çalıştırın, rotor dönüşünün gürültü olmadan pürüzsüz olup olmadığını kontrol edin ve ardından durun, rotorun durmadan yaklaşık yarım dakika önce normal koşullarda ataletle sorunsuz çalışıp çalışamayacağına dikkat edin.
3.Motor Yükü Çalışması, Yağ Basıncı 196 ~ 392kPa Arasında Olmalıdır Güvenlidir, Boşta Çalışma, Yağ Basıncı 70kPa'dan Az Olmamalıdır.
4.Türbin 4.9kpa'yı geçemez ve hava filtresi elemanı nemden kaçınılmalıdır, çünkü nem filtresi elemanı basınç düşüşünü önemli ölçüde artıracaktır.
Uygulama:
Yarış Sporları Otomobilleri Genellikle Daha Fazla Güç Pompalamak İçin Motorlarında Turboşarjlara Sahiptir. Motor, gücü üretmek için silindirin içindeki yakıt yanması güvenmek, silindirdeki hava hacmini soluyarak yakıt limiti miktarını girmektir, güç sınırlı olacaktır, motorun performansı en iyi durumdaysa, çıkış gücünü artırmak için sadece yakıt miktarını artırmak için silindire daha fazla hava sıkıştırabilir, Yanma Gücü Yeteneğini Geliştirin. Turboşarj, Bir Motorun Çıkış Gücünü Aynı Çalışma Verimliliğinde Artırabilen Tek Mekanik Cihazdır.
