https://www.jonyautoparts.com/
Şasinin ve gövdenin titreşimini hızla azaltmak ve aracın sürüş konforunu ve konforunu artırmak için, araç süspansiyon sistemi genellikle bir amortisör ile donatılmıştır ve otomobil iki yönlü bir hareket silindiri olarak yaygın şekilde kullanılmaktadır. amortisör yazın.
Amortisör, araç kullanımı sırasında kırılgan bir aksesuardır. Amortisör iyi çalışır ve otomobilin dengesini ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkiler. Bu nedenle, amortisörü iyi çalışır durumda tutmalıyız. Amortisörün iyi çalıştığını doğrulamak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir.
1. Kötü yol koşullarına sahip yolda 10 km sürüş yaptıktan sonra aracı durdurun ve amortisör kasasına elle dokunun. Yeterince sıcak değilse, amortisörün içinde direnç yoktur ve amortisör çalışmaz. Bu zamanda, uygun yağlama yağı eklenebilir ve daha sonra test gerçekleştirilir. Dış muhafaza ısıtılırsa, amortisörün içi yağda eksiktir ve yeterli yağ eklenmelidir, aksi takdirde amortisör geçersizdir.
2. Tampona sıkıca bastırın ve bırakın. Otomobilde 2 ~ 3 sıçrama varsa, amortisör iyi çalışır.
3. Araç yavaşça sürerken ve acil olarak fren yaparken, araç titreşimi şiddetliyse, amortisörün bir sorunu olduğunu gösterir.
4. Amortisörü çıkarın ve dikin ve alt uç bağlantı halkasını mengeneye sıkıştırın. Sönümleme çubuğunu birkaç kez çekin. Bu zamanda, kararlı bir direnç olmalıdır. Yukarı çekme direnci, aşağı bastırıldığındakinden daha büyük olmalıdır. Kararsız direnç veya direnç yok gibi direnç, amortisörde yağ bulunmamasından veya vana parçalarına zarar gelmesinden kaynaklanabilir. Parçaların onarımı veya değiştirilmesi yapılmalıdır.
Amortisörde bir sorun veya arıza olduğunu onayladıktan sonra, önce amortisörü yağ sızıntısı veya eski yağ sızıntısı izleri için kontrol edin.
Amortisör yağ sızdırmazsa, burçlarda hasar, sökme, çatlama veya düşme olup olmadığını kontrol edin. Yukarıdaki inceleme normal ise, pistonla silindir arasındaki eşleşme boşluğunun çok büyük olup olmadığını, silindirde bir gerginlik olup olmadığını, valf contasının iyi olup olmadığını, valf klapesinin olup olmadığını kontrol etmek için amortisör ayrıca ayrılmalıdır. ve valf yatağı sıkıca tutturulmuştur ve amortisörün gergi yayının çok yumuşak veya kırılmış olup, amortisör bağlantı piminin, bağlantı çubuğunun, bağlantı deliğinin, kauçuğun ve durumun bağlantısına göre onarılmalıdır.
Ek olarak, amortisör, esasen yaprak yay, çerçeve veya şaftla çarpışan amortisör, lastik keçe hasar görmüş veya düşürülmüş ve amortisör toz silindiri deforme olmuşsa, fiili kullanımda sondaj hatası meydana gelecektir. Yağ Yetersiz nedenlerden vb kaynaklanıyorsa, neden tanımlanmalı ve onarılmalıdır.
Amortisör kontrol edildikten ve onarıldıktan sonra, çalışma performansı testi özel bir test tezgahında gerçekleştirilmelidir. Direnç frekansı 100 ± 1mm olduğunda, uzatma darbesinin ve sıkıştırma darbesinin direnci, amortisörün temelde normal olduğunu gösteren düzenlemelere uygun olacaktır.
https://www.jonyautoparts.com/
