https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
1. araba direksiyon rafı tipi:
birçok türü vardırdireksiyon rafı, genellikle eylem çifti yapı formuna göre küresel sonsuz silindir tipi, sonsuz krank parmak pimi tipi, dairesel bilye tipi, sonsuz ve sonsuz tekerlek tipi, raf ve pinyon tipine ayrılabilir. Sonsuz krank parmak pimi tipi, dairesel bilye tipi ve raf ve pinyon tipi direksiyon rafı yaygın olarak kullanılmaktadır.
kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi
2. Otomobilin yapı prensibidireksiyon rafı:
Temel yapısı bir çift dişli pinyon ve kremayerdir. Direksiyon mili pinyonu döndürdüğünde, kremayer düz bir çizgide hareket eder. Bazen kremayer direksiyonu döndürmek için doğrudan rot kolunu çalıştırır.
Direksiyon simidinin sarsıntısını azaltmak için, kremayer ve pinyonlu direksiyon raflı direksiyon sisteminde genellikle bir direksiyon amortisörü kullanılır. Dairesel bilyalı direksiyon rafı ayrıca yurtiçinde ve yurtdışında popüler bir yapıdır. Dairesel bilyeli direksiyon rafı genellikle iki seviyeye sahiptir. şanzıman çiftinin birinci seviyesi vidalı somun şanzıman çiftidir, ikinci seviye kremayer ve pinyon şanzıman çifti veya sürgü krank pimi şanzıman çiftidir.
dairesel top tipi
Direksiyon vidası ve direksiyon somunu arasındaki sürtünmeyi azaltmak için, ikisi arasındaki dişler, kayma sürtünmesini yuvarlanma sürtünmesine dönüştürmek için spiral oluk boyunca yuvarlanan bir dizi çelik bilye ile değiştirilir.
Direksiyon vidası döndüğünde, kuvvet çelik bilye vasıtasıyla somuna iletilir ve somun eksen boyunca hareket eder ve somun fan dişlisi ile birbirine geçer. Doğrusal hareket tekrar dönme hareketine dönüşür, böylece biyel kolu sallanır ve biyel kolu ve yatay çubuk düz bir çizgide hareket ederek tekerleğin yönünü değiştirir. Aynı zamanda, sürtünme çiftinin etkisi altında vida ve somun ve çelik bilye arasında, tüm çelik bilye spiral boru şeklindeki kanalda yuvarlanacak ve bir&"bilye akışı &" oluşturacaktır. Şu anda, döner valfin entegre hidrolik direksiyon rafı kullanılmaktadır. neredeyse istisnasız yerli otomobillerde. Aşağıdaki şema, Jetta sedanda kullanılan entegre hidrolik direksiyonlu direksiyon art yakıcıyı göstermektedir. Dişli kremayerli mekanik direksiyon cihazı, direksiyon hidrolik silindiri ve kontrol valfi, bir bütün olarak entegre bir hidrolik direksiyon cihazı oluşturacak şekilde tasarlanmıştır. .
Direksiyon güç silindirinin pistonu, mekanik direksiyon kremayeriyle entegredir. Piston, direksiyon güç silindirini iki odaya böler. Direksiyon kontrol valfi, mekanik direksiyon cihazının alt ucuna monte edilmiştir. Direksiyon mili, direksiyon kontrol valfinin çalışma durumunu kontrol etmek için döner ve direksiyon kontrol valfi, bir sürgülü valf veya bir döner valftir.
Pervane pompası motor tarafından çalıştırılır, direksiyon kontrol valfi direksiyon kolonunun alt ucuna monte edilmiştir ve rafın sağ ucu, iki çalışma basıncı odasına bölünmüş bir güç silindiri ile donatılmıştır. Yağ deposu çark pompasına bir pipet ile ve kontrol vanasına bir dönüş borusu ile bağlanır. Basınç borusu, kontrol vanasından çark pompasına gider.
Dönmediğinde, kontrol valfi açık tutulur ve güç silindirinin pistonunun her iki tarafındaki çalışma odası, düşük basınçlı dönüş borusuna bağlanır ve çalışmaz. Pervane pompasının yağ çıkışı geri akar. depolama tankı kontrol valfi aracılığıyla. Direksiyon basıncının ve akış sınırlama valfinin gaz kelebeği direnci çok küçük olduğundan, çark pompasının çıkış yağının basıncı da çok düşüktür ve çark pompası aslında rölantidedir.
Dönerken, sürücü direksiyon simidini çevirir, direksiyon milini ve dişliyi çalıştırır, böylece dağıtım valfi bir dönüş yönü ile ilgili çalışma konumunda olur, direksiyon güç silindirindeki ilgili çalışma odası dönüş boru hattından ayrılır, bağlanır çark pompasının çıkış boru hattı ile ve diğer oda hala dönüş boru hattından geçer. Zemin direksiyon direnci, direksiyon kontrol valfi gaz kelebeğine göre çok daha yüksek bir hat direnci oluşturan, bağlantı çubuğu aracılığıyla raf yapımı piston çubuğuna iletilir. direnç.Böylece çark pompasının çıkış basıncı keskin bir şekilde yükseldi.Yüksek basınçlı sıvı, güç silindirinin pistonunun yanına kontrol valfinden girer, pistonu iter ve ardından rafı bir art yakıcı rolü oynamak için iter.
Direksiyon Açısı ne kadar büyük olursa, direksiyon kuvveti o kadar büyük olur, piston hareketi o kadar uzun olur, basınç o kadar yüksek olur ve direksiyon etkisi o kadar büyük olur. Direksiyon diskinin dönmesi durduğunda, kontrol valfi orta konuma döner, böylece güç silindiri, eylemle çalışmayı durdurur.
Solucan krank parmak pimidireksiyon rafı
3. arabanın rolüdireksiyon rafı:
Direksiyon cihazının işlevi, direksiyon torkunu ve direksiyon Açısını direksiyon diskinden uygun şekilde dönüştürmek (esas olarak torku yavaşlatmak ve arttırmak) ve daha sonra arabanın dönmesi için direksiyon çubuğu mekanizmasına çıktı vermektir, böylece direksiyon cihazı esasen iletim cihazını yavaşlatır. Raf ve pinyon tipi, dairesel bilye tipi, sonsuz krank parmak pimi tipi, hidrolik direksiyon rafı vb. Gibi birçok direksiyon rafı türü vardır.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
