https://www.jonyautoparts.com/products
sınıflandırma
Bu, bir sonrakifren diskiyapıya göre katı fren diski ve havalandırma diskine ayrılır. Katı fren diski, frenleme için metal bir disktir ve özel bir yapıya sahip değildir. Havalandırma diski, işaretleme diski ve açma diski olmak üzere iki forma ayrılır. İki işleme modunun rolü, fren diskinin soğutma performansını artırmak, termal zayıflama derecesini azaltmak ve daha iyi fren kapasitesi sağlamaktır.
Fren diskleri farklı malzemelere göre karbon fiber seramik fren diskleri ve metal fren diskleri olarak ikiye ayrılır. Bununla birlikte, karbon fiber seramik fren disklerinin yüksek üretim maliyeti ve düşük sıcaklıklarda zayıf fren kuvveti nedeniyle, mükemmel termal zayıflama özelliklerine sahip olmasına rağmen, çoğu araç tarafından hala kullanılmamaktadır. Isı zayıflamasına karşı direnci artırmak için, metal fren diski karbon fiber tedavisine karşı üreticiler de vardır, böylece karbon fiber seramik malzemenin düşük sıcaklık performansından kaçınırken, iyileşme yeteneği iyi değildir.
Avantaj -ları
1, disk fren ısı dağılımı tambur fren daha iyidir, sürekli pedal fren freni fren durgunluğu ve fren arızası fenomeni neden olmaz;
2. Fren diskinin kalınlık yönü boyunca termal genişlemesi çok küçüktür ve ısıttıktan sonra boyutun değişmesi fren pedalının darbesini artırmaz;
3. Disk fren sistemi hızlı yanıt verir ve yüksek frekansla fren yapabilir, bu nedenle ABS sisteminin ihtiyaçlarına daha uygun;
4,disk frenitambur fren sürtünme yardımcı etkisi olmadan, bu nedenle sol ve sağ tekerleklerin fren kuvveti daha ortalamadır;
5, fren diskinin daha iyi drenajı nedeniyle, su veya siltin neden olduğu kötü fren durumunu azaltabilir;
6. Tambur fren ile karşılaştırıldığında, disk fren basit bir yapıya sahiptir, otomatik boşluk ayarlamasını gerçekleştirmek kolaydır ve bakımı kolaydır.
7, aynı çıkış fren torku durumunda, tambur freninin boyutu ve kütlesi nispeten küçüktür.
Dezavantaj -ları
1, davul fren otomatik freni olmadığından, disk fren fren kuvveti tambur freninden daha düşüktür;
2. Arasındaki sürtünme alanıdisk freniped ve fren diski tambur freninden daha küçüktür, böylece fren kuvveti daha küçüktür;
3. Disk freninin dezavantajlarını iyileştirmek için, daha büyük bir kuvvete veya yağ basıncına basmak gerekir. Bu nedenle, frenin gücünü artırmak için daha büyük çaplı bir fren diski veya fren sisteminin yağ basıncını iyileştirmek için kullanılmalıdır;
4, el freni cihazının kurulumu kolay değildir, bu amaçla bazı arka tekerlek disk fren modelleri ve bir grup tambur fren el fren mekanizması ekleyin.
5, parçanın aşınmasını yapmak için daha büyüktür, bu da yüksek bir değiştirme frekansı ile sonuçlanır.
6, yüksek bakım maliyeti.
Hata muhakeme
Fren yaparken nasıl hissettiğin çok önemlidir. Fren yaparken normal fren sistemi, pedal firmasını hissedecektir, araç durmak için hemen düz bir çizgide pürüzsüz olmalıdır. Araç yana ciddi bir gerginlik veya eğik göründüğünde veya pedal tepkisinin hassas, yumuşak olmadığını hissettiğinde, sahibinin dikkatine neden olmalıdır. Bazı şaplar, sürtünme plakasının sırtındaki aralayıcıyla etkileşime girmesinden kaynaklanır. Fren kullanmadan düşük hızlarda küçük ciyaklayıcılar, aşınmış fren disklerinden veya kenarlarından kaynaklanır. Ek olarak, fren sıcaklığı çok yüksekse, 400 dereceden fazla duman ve koku görünecek ve açıkça freni yumuşak hissedecektir, çoğunlukla uzun süre sürekli kullanım için fren sisteminden kaynaklanır. Ve bu ürünün malzemesi kullanılarak üretilen fren yöntemi farklı olacak, bu nedenle etkinin kullanımı diğer fren yazılımlarına göre çok daha kolay olacaktır.
